О строительстве Мурманской железной дороги в тяжелых условиях вечной мерзлоты и сурового климата слагают легенды. На то, чтобы соединить Кольский полуостров с Большой Землей, потребовалось немало трудовых ресурсов, причем не только отечественных. Произведенная в рекордно короткие для данных эксплуатационных условий сроки (1915-1916 г) железная дорога сначала связала Мурманск с Петрозаводском. Сам же город стал транспортным узлом, где производилась перегрузка товаров, отправляемых из других государств. Во время двух мировых войн прошлого века с этой задачей город отлично справлялся.
Регулярные товарные поезда по Мурманской ЖД пошли весной 1917 года, а уже осенью и рядовые потребители получили возможность приобретать жд билеты и перемещаться по стране. С этого момента довольно интенсивно стали прокладываться ЖД ветки, соединяющие магистраль с другими городами и поселениями.
К 2006 году общая протяженность железных дорог Мурманской области составила 870 км, из них электрифицирована примерно половина.
Управление Мурманским отделением Октябрьской железной дороги находится в Мурманске.
Мурманский вокзал был возведен в 50-ых годах прошлого столетия на месте старого вокзала, пострадавшего от пожара. Он представляет собой 3 здания, соединенные друг с другом. Венчает строение шпиль с красной пятиконечной звездой наверху.
В центральной части вокзала расположен вестибюль, где находятся сервисные службы, наиболее необходимые потребителю (касса, где можно забронировать или купить билет на поезд, справочное бюро). Здесь же установлено табло прибытия поездов.
ЖД пути находятся ниже уровня вокзала, т.к. проложены на склоне сопки. Выход к ним осуществляется через мост.
Интересные факты
Все поезда из Мурманска идут в южном направлении на Москву, Санкт-Петербург, Вологду, Архангельск и т.д. Только один поезд, приравненный к пригородному, «Мурманск-Никель», идет на северо-запад.
Фирменный поезд «Мурманск - Москва» называется «Арктика».
Добавить комментарий